Selina Runte2024-02-28Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Super Beratung, super Service, bin begeistert! Danke nochmal!! Hanns Watermann2023-04-22Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Ich muss hier mal ein großes Lob für die Firma Ereliable aussprechen 😃 ich habe einen 100Ah LiFePo4 (mit App) bestellt. Sehr sichere Verpackung und sehr gute Bedienungsanleitung 😀 Akku & App funktionieren für meine Ansprüche sehr gut. Danke für den sehr guten Service 😃 Nod Ex2023-03-30Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Bin super zufrieden mit der bestellten Batterie. Top Qualität! Jonas G2022-08-19Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Ich bin von der Firma Ereliable bisher nur begeistert. Vor knappen zwei Jahren hat ein Freund von mir zwei Erel 200Ah Batterien in mein Morelo Wohnmobil eingebaut. Die Beratung, die ich bei Ereliaible erhalten habe, hat mich von der Firma überzeugt. Wir sind bis heute sehr zufrieden mit den Batterien. Vor einer Woche wurde unsere 10kw Photovoltaikanlage geliefert und ich habe vier 200Ah Batterien als Speicher geordert, um ein 48V System mit knappen 10Kwh zu realisieren. Lieferung war wieder super schnell und unser Elektroinstallateur war von der Qualität des Speichers begeistert. Wieder habe ich im Vorwege eine sehr kompetente Beratung erhalten. Vielen Dank Ereliable! Yannick E.2022-07-21Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Konnte per Telefon zwar niemanden erreichen, meine Fragen per Mail wurden aber innerhalb 30min äußerst ausführlich und professionell beantwortet. Das Preis- / Leistungsverhältnis ist einfach super und auch nach dem Kauf wurde ich hier noch gut beraten. Uwe Hoser2022-07-01Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Die von mir erworbenen Batterien kamen super verpackt und pünktlich zum bestellten Tag bei mir an. Der Support in deutscher Sprache ist ausgezeichnet und läßt keine Wünsche offen. Sehr zu empfehlen! Vielen Dank lucakarrasch2022-04-23Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Vielen Dank für die professionelle Beratung! Sebastian Nachtrab2022-04-22Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Das Unternehmen, das mich einen Schritt weiter gebracht hat. Wer LiFePO4 Akkumulatoren braucht ist hier gut aufgehoben. Zu meiner Person: Millenial, großes Thema: fossile Energien, Treibhauseffekt, CO2 Ausstoß, Klimawandel (Tag der Erde 2022), Freiheit, Wohlstand. Erneuerbare Energien sind ein Thema meiner Zeit und das Interesse für diese war seit der Jugend immer schon da. Wie lässt es sich kombinieren? Angefangen habe ich mit kleinen 20W "Solarchargern" und Powerbanks. Mal herantasten. Gute Erfahrungen gemacht. Plug and Play Lösungen. Simpel, aber teuer. Persönliches Budget <1000€/Monat. Noch finanzierbar. Dann wollte ich es selbst wissen. Technisch versiert. Physik, Chemie, Mathetyp. Elektrotechnik Grundausbildung für 1Jahr von FOS Zeiten vorhanden. Also 50W Panel und Step Down Converter, Powerbanks geladen. Gute Erfahrungen gemacht. Mehr Energie. Noch finanzierbar. Dann 50W Panel + 400Wh Powerstation, Haushaltsstrom. Plug and Play. Relativ teuer! Chinaprodukt. Kapazitätsangaben stimmen auch nicht. Funktioniert, aber ärgerlich. Schwer finanzierbar. Kollegen belächeln mich. Bau doch was ordentliches. Klar irgendwann wenn ich Haus und Familie hab. Ist doch klar. Brauch was Mobiles im Moment. Es gibt größere Plug and Play Lösungen auf dem Markt, aber seeehr teuer. Für eine 1000Wh Powerstation 1500€ zahlen? Kann ich mir nicht leisten und da sind noch keine Panels dabei!! Also gemäß dem ewigen Zeitmotto "Do it yourselve!" Projekt: Inselanlage für den Garten (natürlich mit LiFePO4..alles andere ergibt nur Sinn wenn man Glaskanonen bauen will oder?) Nach längerem Suchen bin ich auf dieses Unternehmen gestoßen, welches unter anderem LiFePO4 Akkumulatoren für Wohnmobilelektronik anbietet. Aufgrund schlechter Erfahrungen bzgl. Kapazität war es von Beginn an ausschlaggebend für mich, dass es sich um ein Unternehmen mit Sitz in Deutschland handelt damit eine möglichst reibungslose Kommunikation stattfinden kann. Fazit: Ich bin 110% begeistert. Von Anbeginn an wurden alle meine mehr oder weniger qualifizierten Frage zu meinem Projekt vom Kundenservice zeitnah, höflich und konstruktiv beantwortet. Es wurden Tipps ausgetauscht und über Vor-und Nachteile einzelner Komponenten informiert. Dadurch habe ich mich ein großes Stück sicherer gefühlt. Hauptsächlich ging es natürlich um die Energiezelle des ganzen Systems, den Akkumulator und um die Funktionen des BMS ("b"attery "m"anagement "s"ystem). Bestellung verlief sehr schnell, nach 3Tagen war der Akku da. Mein erster 1280Wh. Begeisterung. Endlich mal was zum Heben. Soll nicht heißen, dass der Akku zu schwer ist. 1280Wh bei 11kg sind vergleichsweise sehr gut. Preis ist finanzierbar. Andere Komponenten: 2x100W Panel monokristalin, 20A MPPT Laderegler und 1000W Wechselrichter reine Sinuswelle wurden extern bestellt. Zusammenbau verlief mit Anleitung problemlos. Auf den ersten Anlauf alles richtig verbunden. So, jetzt, Energie. Tolles Gefühl. Testen für 1Monat: Waffeln gebacken, Staubsaugen, Pumpe betreiben, Fernsehen, Radio, E-Bike laden. Läuft. Plötzlich eines Abends vergessen den Wechselrichter abzuschalten. Am Morgen, Panik, überall Warnlichter, Mail an Kundenservice geschrieben und sofort "Seelsorge" bekommen. Alles gut! BMS schützt den Akku. Einfach wieder laden sobald die Lichtverhältnisse passen. Das macht dem Akku garnichts. Nach der Arbeit, gesagt, getan, alles gut. Erleichterung. Fazit nach 1Monat: Ich bin so begeistert, dass ich prompt noch nen 2ten Akku dazu bestellt habe. Diesen habe ich heute nach Anleitung parallel geschaltet und die Gesamtkapazität somit auf 2560Wh und den Entladestrom auf 200A erhöht!! Damit lassen sich die meisten Geräte betreiben. Projekt abgeschlossen. Die Kollegen? Die finden es unironisch megageil!! Wenn jemand einen vernünftigen LiFePO4 Akku benötigt. Kauft hier Leute. DANKE. An die Herren und Damen von Ereliable für die vollumfassende Unterstützung von Kopf bis Fuß. Sie haben mir SEHR weitergeholfen. Ich wünsche Ihnen in Zukunft das Beste für ihr Unternehmen. Viktoria Weiland2021-08-01Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Sie haben uns nicht zu viel versprochen, vielen Dank nochmal für die Beratung. Nachdem wir jetzt schon eine Woche hier in Schweden in der Nähe von Örebro ohne Landstrom stehen und der Kühlschrank immer noch läuft, wollten wir uns nochmals recht herzlich bedanken. Kein Vergleich zu unserer alten Batterie. Wir sind begeistert.
Votronic VAC 45-10/25 Triple CI Battery Charger Art. Nr.: 0664
Votronic – Made in Germany
752,00€ inkl. MwSt.
Nicht vorrätig
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Selina Runte2024-02-28Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Super Beratung, super Service, bin begeistert! Danke nochmal!! Hanns Watermann2023-04-22Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Ich muss hier mal ein großes Lob für die Firma Ereliable aussprechen 😃 ich habe einen 100Ah LiFePo4 (mit App) bestellt. Sehr sichere Verpackung und sehr gute Bedienungsanleitung 😀 Akku & App funktionieren für meine Ansprüche sehr gut. Danke für den sehr guten Service 😃 Nod Ex2023-03-30Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Bin super zufrieden mit der bestellten Batterie. Top Qualität! Jonas G2022-08-19Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Ich bin von der Firma Ereliable bisher nur begeistert. Vor knappen zwei Jahren hat ein Freund von mir zwei Erel 200Ah Batterien in mein Morelo Wohnmobil eingebaut. Die Beratung, die ich bei Ereliaible erhalten habe, hat mich von der Firma überzeugt. Wir sind bis heute sehr zufrieden mit den Batterien. Vor einer Woche wurde unsere 10kw Photovoltaikanlage geliefert und ich habe vier 200Ah Batterien als Speicher geordert, um ein 48V System mit knappen 10Kwh zu realisieren. Lieferung war wieder super schnell und unser Elektroinstallateur war von der Qualität des Speichers begeistert. Wieder habe ich im Vorwege eine sehr kompetente Beratung erhalten. Vielen Dank Ereliable! Yannick E.2022-07-21Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Konnte per Telefon zwar niemanden erreichen, meine Fragen per Mail wurden aber innerhalb 30min äußerst ausführlich und professionell beantwortet. Das Preis- / Leistungsverhältnis ist einfach super und auch nach dem Kauf wurde ich hier noch gut beraten. Uwe Hoser2022-07-01Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Die von mir erworbenen Batterien kamen super verpackt und pünktlich zum bestellten Tag bei mir an. Der Support in deutscher Sprache ist ausgezeichnet und läßt keine Wünsche offen. Sehr zu empfehlen! Vielen Dank lucakarrasch2022-04-23Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Vielen Dank für die professionelle Beratung! Sebastian Nachtrab2022-04-22Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Das Unternehmen, das mich einen Schritt weiter gebracht hat. Wer LiFePO4 Akkumulatoren braucht ist hier gut aufgehoben. Zu meiner Person: Millenial, großes Thema: fossile Energien, Treibhauseffekt, CO2 Ausstoß, Klimawandel (Tag der Erde 2022), Freiheit, Wohlstand. Erneuerbare Energien sind ein Thema meiner Zeit und das Interesse für diese war seit der Jugend immer schon da. Wie lässt es sich kombinieren? Angefangen habe ich mit kleinen 20W "Solarchargern" und Powerbanks. Mal herantasten. Gute Erfahrungen gemacht. Plug and Play Lösungen. Simpel, aber teuer. Persönliches Budget <1000€/Monat. Noch finanzierbar. Dann wollte ich es selbst wissen. Technisch versiert. Physik, Chemie, Mathetyp. Elektrotechnik Grundausbildung für 1Jahr von FOS Zeiten vorhanden. Also 50W Panel und Step Down Converter, Powerbanks geladen. Gute Erfahrungen gemacht. Mehr Energie. Noch finanzierbar. Dann 50W Panel + 400Wh Powerstation, Haushaltsstrom. Plug and Play. Relativ teuer! Chinaprodukt. Kapazitätsangaben stimmen auch nicht. Funktioniert, aber ärgerlich. Schwer finanzierbar. Kollegen belächeln mich. Bau doch was ordentliches. Klar irgendwann wenn ich Haus und Familie hab. Ist doch klar. Brauch was Mobiles im Moment. Es gibt größere Plug and Play Lösungen auf dem Markt, aber seeehr teuer. Für eine 1000Wh Powerstation 1500€ zahlen? Kann ich mir nicht leisten und da sind noch keine Panels dabei!! Also gemäß dem ewigen Zeitmotto "Do it yourselve!" Projekt: Inselanlage für den Garten (natürlich mit LiFePO4..alles andere ergibt nur Sinn wenn man Glaskanonen bauen will oder?) Nach längerem Suchen bin ich auf dieses Unternehmen gestoßen, welches unter anderem LiFePO4 Akkumulatoren für Wohnmobilelektronik anbietet. Aufgrund schlechter Erfahrungen bzgl. Kapazität war es von Beginn an ausschlaggebend für mich, dass es sich um ein Unternehmen mit Sitz in Deutschland handelt damit eine möglichst reibungslose Kommunikation stattfinden kann. Fazit: Ich bin 110% begeistert. Von Anbeginn an wurden alle meine mehr oder weniger qualifizierten Frage zu meinem Projekt vom Kundenservice zeitnah, höflich und konstruktiv beantwortet. Es wurden Tipps ausgetauscht und über Vor-und Nachteile einzelner Komponenten informiert. Dadurch habe ich mich ein großes Stück sicherer gefühlt. Hauptsächlich ging es natürlich um die Energiezelle des ganzen Systems, den Akkumulator und um die Funktionen des BMS ("b"attery "m"anagement "s"ystem). Bestellung verlief sehr schnell, nach 3Tagen war der Akku da. Mein erster 1280Wh. Begeisterung. Endlich mal was zum Heben. Soll nicht heißen, dass der Akku zu schwer ist. 1280Wh bei 11kg sind vergleichsweise sehr gut. Preis ist finanzierbar. Andere Komponenten: 2x100W Panel monokristalin, 20A MPPT Laderegler und 1000W Wechselrichter reine Sinuswelle wurden extern bestellt. Zusammenbau verlief mit Anleitung problemlos. Auf den ersten Anlauf alles richtig verbunden. So, jetzt, Energie. Tolles Gefühl. Testen für 1Monat: Waffeln gebacken, Staubsaugen, Pumpe betreiben, Fernsehen, Radio, E-Bike laden. Läuft. Plötzlich eines Abends vergessen den Wechselrichter abzuschalten. Am Morgen, Panik, überall Warnlichter, Mail an Kundenservice geschrieben und sofort "Seelsorge" bekommen. Alles gut! BMS schützt den Akku. Einfach wieder laden sobald die Lichtverhältnisse passen. Das macht dem Akku garnichts. Nach der Arbeit, gesagt, getan, alles gut. Erleichterung. Fazit nach 1Monat: Ich bin so begeistert, dass ich prompt noch nen 2ten Akku dazu bestellt habe. Diesen habe ich heute nach Anleitung parallel geschaltet und die Gesamtkapazität somit auf 2560Wh und den Entladestrom auf 200A erhöht!! Damit lassen sich die meisten Geräte betreiben. Projekt abgeschlossen. Die Kollegen? Die finden es unironisch megageil!! Wenn jemand einen vernünftigen LiFePO4 Akku benötigt. Kauft hier Leute. DANKE. An die Herren und Damen von Ereliable für die vollumfassende Unterstützung von Kopf bis Fuß. Sie haben mir SEHR weitergeholfen. Ich wünsche Ihnen in Zukunft das Beste für ihr Unternehmen. Viktoria Weiland2021-08-01Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Sie haben uns nicht zu viel versprochen, vielen Dank nochmal für die Beratung. Nachdem wir jetzt schon eine Woche hier in Schweden in der Nähe von Örebro ohne Landstrom stehen und der Kühlschrank immer noch läuft, wollten wir uns nochmals recht herzlich bedanken. Kein Vergleich zu unserer alten Batterie. Wir sind begeistert.
Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz:
- Die volle Ladeleistung im Universalweitbereich von 110 V AC – 230 V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar.
- Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12 V-Verbraucher aus dem Netz.
- Ladestromverteiler mit 2. Ladezweig 12 V/10-15 A zur Ladung der Start-Batterie und Versorgung der 12 V-Fahrzeugverbraucher aus dem Netz- mit Ladeerhaltung bei langen Standzeiten.
- Dank der mehrstufigen Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause) und die Batterien fit halten.
Lade-Wandler-, „B2B“-Betrieb, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery):
- Der leistungsfähige Lade-Wandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt.
- Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
- Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus.
- Die mit versorgten 12V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist:
- Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie bei längeren Standpausen oder Saisonbetrieb vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt.
Weitere Geräteeigenschaften:
- Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
- Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp) werden die Batterien nicht entladen.
- Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
- Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie.
- Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel).
- Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie.
- Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
- Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann.
- Blei-Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
- Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
- Steckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S
Netzbetrieb | |
Nenn-Betriebsspannung (AC) in [V] | 110 bis 230 / 45 – 65 Hz weltweit |
Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] | 90 – 270 (volle Ladeleistung) |
Max. Leistungs-Aufnahme (AC) in [W] | 610 |
Lade-Leistung Bord-/Starter-Batterie max. [A] | 35,0 / 10,0 |
Schaltausgang für Motor-Startsperre | ja |
Power-Limit-Funktion | ja |
12 V / 12 V B2B-Ladewandler-Betrieb | |
Lade-Leistung Bord-Batterie max. [A] | 45 |
Automatische Aktivierung D+ / Zündung | ja |
Starter-Batterie/LiMa Spannungsbereich (Euro 6) in [V] / max. Strom [A] | 10,5 – 16,5 / 63 |
Limit II max. Strom Begrenzung (einstellbar) in [A] | 48 |
Starter-Batterie | |
Nennspannung [V] / Kapazität min. [Ah] empfohlen | 12 / > 80 |
Bord-Batterie, IU1oU2oU3 | |
Nennspannung Blei / LiFePO4 [V] | 12 / 12,8 – 13,3 |
Batterie-Kapazität, einstellbar [Ah] | 68 – 420 |
Geräte-Einbaulage | beliebig |
Temperaturbereich [°C] | -20 bis +45 |
Schutzgrad/-klasse | IP 21 |
Maße (BxHxT) in [mm] – Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse | 217 x 85 x 250 |
Gewicht [g] | 2.800 |
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend | |
Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung |
Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz:
- Die volle Ladeleistung im Universalweitbereich von 110 V AC – 230 V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar.
- Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12 V-Verbraucher aus dem Netz.
- Ladestromverteiler mit 2. Ladezweig 12 V/10-15 A zur Ladung der Start-Batterie und Versorgung der 12 V-Fahrzeugverbraucher aus dem Netz- mit Ladeerhaltung bei langen Standzeiten.
- Dank der mehrstufigen Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause) und die Batterien fit halten.
Lade-Wandler-, „B2B“-Betrieb, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery):
- Der leistungsfähige Lade-Wandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt.
- Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
- Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus.
- Die mit versorgten 12V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist:
- Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie bei längeren Standpausen oder Saisonbetrieb vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt.
Weitere Geräteeigenschaften:
- Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
- Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp) werden die Batterien nicht entladen.
- Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
- Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie.
- Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel).
- Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie.
- Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
- Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann.
- Blei-Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
- Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
- Steckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S
Netzbetrieb | |
Nenn-Betriebsspannung (AC) in [V] | 110 bis 230 / 45 – 65 Hz weltweit |
Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] | 90 – 270 (volle Ladeleistung) |
Max. Leistungs-Aufnahme (AC) in [W] | 610 |
Lade-Leistung Bord-/Starter-Batterie max. [A] | 35,0 / 10,0 |
Schaltausgang für Motor-Startsperre | ja |
Power-Limit-Funktion | ja |
12 V / 12 V B2B-Ladewandler-Betrieb | |
Lade-Leistung Bord-Batterie max. [A] | 45 |
Automatische Aktivierung D+ / Zündung | ja |
Starter-Batterie/LiMa Spannungsbereich (Euro 6) in [V] / max. Strom [A] | 10,5 – 16,5 / 63 |
Limit II max. Strom Begrenzung (einstellbar) in [A] | 48 |
Starter-Batterie | |
Nennspannung [V] / Kapazität min. [Ah] empfohlen | 12 / > 80 |
Bord-Batterie, IU1oU2oU3 | |
Nennspannung Blei / LiFePO4 [V] | 12 / 12,8 – 13,3 |
Batterie-Kapazität, einstellbar [Ah] | 68 – 420 |
Geräte-Einbaulage | beliebig |
Temperaturbereich [°C] | -20 bis +45 |
Schutzgrad/-klasse | IP 21 |
Maße (BxHxT) in [mm] – Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse | 217 x 85 x 250 |
Gewicht [g] | 2.800 |
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend | |
Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung |
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